目前中国已经着力于新能源汽车的研究，并被作为新兴起的产业被提出来。因此，本文将对新能源汽车底盘结构设计进行探讨。

  由于底盘的设计中对于子系统的设计使用了新的方案，汽车整体的布局也发生了改变，这样就改变了车辆的前后轴负荷情况及质心位置等，须对新能源汽车的底盘的真实的情况要做好相应的分析以及调整。通过对汽车质量的提高以及超负荷的重新计算，使得汽车的悬架系统处于稳定运作时的状态，安全性能得到了很大的提高，否则的话，就有必要进行重新设计，并对汽车的悬架系统做进一步的改进工作。行参考以及采纳。对于从最开始的设计理念到最后的汽车底盘系统的运用来说，使用创新型的设计会比传统的汽车设计更加的完善。虽然创新的难度较大、花费高、时长长且缺少相关的汽车设计平台和零件，但是设计出来的新能源汽车底盘在各方面性能上较为完善。例如滑板式新能源汽车在底盘上提出了新型的设计理念，彻底的颠覆了传统汽车的设计理念与模式、它的设计的核心内容为铝制的滑板。它的结构包含了汽车的所有系统模块设计，比如智能储能系统、推进系统和制动系统等。除此之外，在设计中还运用到了有线操控技术，从而使底盘的子系统不会再使用传统的设计以及制造方式。滑板式新能源汽车在底盘的设计上具有以下几个特点：

  提高了汽车整体的自由度，在具备平面式的底盘以及车身的情况下，为车身的设计提供了很大的自由度。极大程度上的简化了汽车设计的整体流程，且使汽车的重心非常的低，提高了汽车的可操作性。降低了新能源汽车整体的布置难度，增大了汽车内部的利用空间。

  随着我国乃至世界经济的加快速度进行发展，在新能源汽车上的研究也慢慢变得完善，新能源汽车也被慢慢的变多的人了解且接受。但新能源汽车的部分子系统模块设计中仍然会采用传统的汽车底盘系统设计，所以在某些特定的程度上会对新能源汽车的使用功能有所影响。因此，作为新能源汽车设计中的一个重要部位，底盘系统的设计需要进行更多的改进。

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