作为全球最热销的单一品类车型,卡罗拉雷凌都行将迎来换代,而这一代雷凌选用北美最量销的LE版外观规划,并抢先卡罗拉3个月提早上市。作为广汽丰田第三款搭载TNGA架构的车型,全新架构下的雷凌体现会怎样?咱们也在第一时间对雷凌进行了底盘解析。
在文章解析开端前,先进行一个小剧透,TNGA架构下雷凌的底盘与广丰另一款车型C-HR极为类似,点击文字链接不只有美观的皮郛 广汽丰田C-HR底盘解析跳转相关文章。
ToyotaNew Global Architecture,简称TNGA,直译是丰田新全球架构。TNGA丰田新全球架构能轻松完成多等级车型零部件通用,令车型在更安全的一起轻量化作用更加好而且本钱更低。
现在TNGA架构已在广汽丰田、一汽丰田雷克萨斯许多车型上得到运用,广丰旗下的车型有凯美瑞、C-HR、雷凌以及未来上市的新款汉兰达,而一汽丰田有亚洲龙奕泽、新卡罗拉,新荣放,雷克萨斯ESNX近十台车都选用了全新的TNGA架构。渠道的车型可以正常的运用许多通用化零部件,开始通用份额为20%至30%,最终将到达70%至80%。
前悬架选用了规范的麦弗逊式规划,这在同等级车型中广泛选用,占用空间小、重量轻呼应敏捷是其最大的特色。下摆臂选用双层钢板冲压焊接,在同等级其他车型上,一般为单层钢板。前悬挂许多细节都能给到惊喜,但美中不足的是,车轮拱内衬的掩盖不是很彻底,这很大程度决议行进过程中的胎噪阻隔,具体体现怎么,还需正式试驾后才干得出结论。
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