【太平洋轿车网技能频道】丰田将诞生于TNGA架构下的车型，细分为GA-C、GA-K、GA-L三大架构，其间TNGA-K架构则是担任中型车中大型车，首款国产TNGA车型便是根据GA-K架构研制的第八代凯美瑞，随后诞生的亚洲龙雷克萨斯ES都出自该细分渠道。近期，广汽丰田带来了根据该架构的首款中型SUV车型威兰达，该车型与RAV4荣放姐妹同源，新的渠道也为其赋予了新的内在，咱们天然也对其底盘充满了猎奇。

  此次拍照的底盘全体图，是在将塑料盖板都撤除的情况下拍照的，当装上底盘护板，全体十分平坦，能够学习相同出自TNGA-K渠道下的凯美瑞，点击《改动不止你所见 全新丰田凯美瑞双擎底盘》检查相关文章。

  前悬架选用了规范的麦弗逊式规划，这在同等级车型中广泛选用，占用空间小、重量轻呼应敏捷是其最大的特色。下摆臂选用双层钢板冲压焊接。全框式副车架也是其亮点的当地，有利于进步车头部位的全体刚性。

  后悬架采取了比较常见的三横一纵式多连杆结构，全体安置较为紧凑，对车内空间的侵吞较少，这也是确保后排及尾厢空间的底子地点，得益于TNGA架构的优势传承，威兰达的空间优势得以表现。

  在底盘全体方面，除了很多掩盖件所带来的高平坦度亮点外，四驱体系的参加也十分值得一谈，结构十分紧凑，对车内地台高度并没有形成影响，而全体传动体系也都隐藏在塑料盖板下方，并不可能会遭到泥尘的腐蚀。

  混动版比较传统燃油版在悬架部件方面并没有差异，只是在后轴增加了电机驱动，一起省去了中心传动轴，为了安置电池，油箱也选用平铺式安放，底盘全体看起来也愈加紧凑。

  总结：中型SUV一直是消费的人热心的车型品类，此次广汽丰田带来的威兰达，得益于全新TNGA架构的加持，在产品力方面归于品牌的改造之作，未来正式上市后，将与本田CR-V这些车型进行最直接的竞赛。今日文章的全部都只是根据底盘的所见所感，实在的驾乘体会，还得比及正式上市后的试驾体会，那时候将给你带来威兰达更为具体的体会共享。（图/文/摄：太平洋轿车网 冷博文）

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