小故障大修，小件坏了，直接要求车主换一套新配件，这似乎成了汽车维修行业的潜规则。遇到不懂行的车主，更是狠宰一刀。仅几十元就能解决的毛病，却让车主花费1000多元，就像这家维修店说的“来我们这儿修车，我们都这么换”，到他们店来修车，就得听他们的“建议”，维修店大幅度提升了维修收入，而让像陈先生一样的车主在维修过程中却吃尽哑巴亏。

  读者陈先生向本报反映：3月11日他开自家的尼桑蓝鸟车到天津津日汽车专营维修店去检查车的制动杂音问题，因车的右前半轴防尘套老化裂口，要换掉一个，没想到，维修店说必须连同外球笼一起更换。“结果防尘套仅花55元，外球笼竟然要价近1200元。找维修店理论，维修店称‘来这儿修车，我们都这么换，没有强迫。’”

  陈先生说，车到维修店后，检修师傅让填个检测单。师傅把车吊起来，前后观察了一下，发现右前半轴外防尘套(胶皮套)老化裂口。于是，师傅告诉他说，这一部分必须一起更换。陈先生不懂车的结构，就请求师傅尽量少换零件，能不换的尽量不换，把坏件换掉就行，这样做才能够省些钱。办完登记手续后，约半小时师傅就修完了。他发现除更换了防尘套以外，还换了一个叫外球笼的钢性齿轮样大零件。并且，换下来的那个外球笼，根本就没坏。对方拿出了一个“防尘套55元，外球笼1190元左右，连同维修费等其他项目共1800元”的账单。“单换一个防尘套不就行了，何必让我多花1200元呢！”师傅说：“我们一般都这么换。”无奈的陈先生，只得照单付账。临走时，他问负责维修登记的前台服务人员，假如不换1190元的外球笼，只换胶皮防尘套，是不是能够？对方说：“那样倒是也行，不过我们一般都这么换。”陈先生非常生气：“这叫什么话！就跟修自行车似的，本来换一个气门芯儿就处理问题，干嘛非把整个轱辘换掉。明摆着这是为了多收费呀！”

  接到陈先生投诉后，记者与津日汽车专营维修店的一位经理取得联系，这位经理承认，换下的外球笼能够继续使用，他说:“陈先生购买的是二手车，车已经开了五六年，外球笼有磨损的现象，我们只是建议他更换，没有强迫他换。如果不换的话，也能用，大约还能用多长时间，我们可不敢保证。”他承认，如果只更换防尘套对维修师傅的工艺技术方面的要求较高，操作起来要费工时，可能还弄不好，而与外球笼一起更换，就省事多了。对于陈先生要求退货的问题，这位经理说，他签了字，结了账，肯定退不了。他们只能是采取“息事宁人”的态度，将来陈先生再到该店修车时，可以给予他优惠。这位经理强调说，他是成年人，签了字，还反悔。“他不应该向报社反映，让他去找维管处或行业协会投诉吧。”

  对于陈先生提出的问题，记者向专业技术人员进行咨询，他们都认为，无论汽车开了多长时间，外球笼是耐用件，只要没有异常，就没必要进行更换。

  坏个小零件，就要一起更换大零件，维修店既赚了钱，省了事，又吃了卖零件的回扣，可消费者却为此多花了很多冤枉钱。后据了解，陈先生曾到工商部门投诉，但因为不能举证是“强迫”还是自愿，而陈先生又拿不出换下的外球笼还没坏的“鉴定报告”，维修店坚持不能退货，使问题没能解决。

  小故障大修，小件坏了，直接要求车主换一套新配件，这似乎成了汽车维修行业的潜规则。遇到不懂行的车主，更是狠宰一刀。仅几十元就能解决的毛病，却让车主花费1000多元，就像这家维修店说的“来我们这儿修车，我们都这么换”，到他们店来修车，就得听他们的“建议”，维修店大幅度提升了维修收入，而让像陈先生一样的车主在维修过程中却吃尽哑巴亏。

  针对陈先生反映的问题，记者走访了市消费者协会，一位负责同志分析认为，目前造成陈先生的维权难，是因为在换件现场没有及时主张自己的权利。正常的情况下，如果汽车配件是可以拆分，有单独标价的，本着节约的精神，原则上更换最小部件。按《消保法》规定，消费者有知情权，在更换部件之前，陈先生应问清楚为何需要更换外球笼？没有坏的部件是不是能够不换？对于不是必须要及时排除的故障，消费者可以多咨询几家维修店，选择自身认为可靠的维修店进行消费。如果对方提供了虚假的信息，或强迫消费者消费，消费者一定要坚持自己的观点，还可以让店家出具票据或拨打电话及时维权。

  目前私家车的拥有量猛增，大多数有车一族对于汽车的结构不懂，一旦车有了毛病，车主就往4S店或维修店一送完事。一些维修店利用消费者专业相关知识少而故意耍花招设陷阱。据市消费者协会今年第一季度的投诉统计，汽车维修投诉慢慢的变成了热点。投诉反映的主体问题有：维修服务态度恶劣、夸大汽车故障；动辄更换零部件，收费过高；零件以次充好，欺骗消费者等。

  专业人士分析，造成消费者常吃哑巴亏的现象，其根本原因还是信息不对称。部分汽车厂商存在“店大欺客”的心理，滥用在技术和信息方面的优势，隐瞒车辆真实信息。有关规定法律人士也认为，目前我国汽车消费维权难度很大，消费者举证困难，汽车部件鉴定检验测试难。(本报记者梁素梅)