近来，一年一度让各大商家企业丧魂落魄的央视315晚会如期举行。但是曩昔两年315都被食物、化妆品、信息安全范畴的相关企业“霸榜”，时隔两年没有汽车行业的事，就在咱们都觉得松一口气的时分，本年的315晚会上就有车企被点名了。

  这次在315晚会上曝光的是23年款的宝马530Li，许多车主在提车没多久后发现了自己的车子底盘传来金属异响，最离谱的还有提车行进10公里就发生异响。所以车主们回到4S店售后处理，查看成果无一例外都是车底变速箱和传动轴的方位异响，售后对此给出的计划是质保免费替换传动轴加2000元代金券，但明显车主们没有办法承受这个成果。信任大部分人也和这几位车主相同，比较于2000代金券，日常的行进安全更为重要。

  最离谱的是宝马的售后师傅也直言不讳地标明，替换后也有必定的或许呈现异响，这句话就能标明其实宝马当时还没有针对其异响作出改善，否则替换的便是改善后的硬件了。

  已然能登上315晚会，那这个异响必定不是个例，并且上榜的宝马530Li运用的是现款B48系列引擎加8AT变速箱和后轮驱动的调配，这个动力总成也广泛用在现款的宝马3系，那是否3系也或许会呈现此毛病呢？公然，咱们在第三方投诉网站发现，除了有几例宝马5系的投诉以外，也发现同款动力总成的3系也有相同的问题。

  首要，咱们先来了解传动轴的效果，引擎向变速箱传递动力，变速箱再经过左右两根半轴把动力传递到车轮，车轮才干驱动。而引擎和变速箱大部分家用车都放置在车头，前驱车型直接从变速箱延伸出两根半轴，就能驱动前面的左右两个车轮。

  那宝马3系和5系这类后驱轿车是怎样把动力传动到后轮的呢？这样一个时间段就需要在车底额定增加一根从车头的变速箱衔接到差速器的传动轴来把动力传递到后桥差速器，差速器再像上述的前驱那样依样画葫芦，经过两个半轴把动力衔接到车轮。

  这次车主们质保换的部件，便是上面说的那根在车底前部延伸到后桥的传动轴，而异响视频中能看出异响来源于传动轴和变速箱衔接的部分，而这儿发生异响，问题可大可小。

  以小编身边的事为例：小编朋友的车是宝马在2003年推出的第一代宝马X5，他近年也发生过一次和上述车主相同的挂挡异响问题，经查看后原来是传动轴上的一个胶饼老化坏了，它的效果便是把变速箱的输出轴和车底传动轴衔接在一起。这个部件老化初期体现在偶然挂入R档或D挡时会“框框”异响，一向不处理的话，比及烂了之后就会呈现给油加快时颤动，此刻的颤动就会损坏传动轴和变速箱，最严峻还会内行进过程中掉下来，然后形成事端。

  咱们幻想一下，像上图这么一根长一米多，重十到十几公斤的金属，内行进过程中忽然掉在车底，会呈现什么事端？

  上述的仅仅小编遇过相同“症状”下或许显现的其间一个问题，而现在宝马也没说传动轴详细是哪种问题。但小编以为车有问题，厂家处理，这是不移至理的工作，但现在宝马宣布的公告也仅仅标明晰自己会承当此异响发生的修理费用（尽管售后也坦白换完仍是会出问题）并宣称此异响不影响安全。关于宝马车主和准车主来讲，咱们更期望看到的是从机械上详细解说详细传动轴呈现什么样的问题？异响的详细原因是什么？到底是传动轴规划问题仍是上面的某个附件有缺点？已然现在还没处理，那你说不影响安全的根据是什么？还有确认传动轴问题后，赶忙批量召回改善。究竟以上节目的车主为例，上年6月发觉缺点至今，曩昔大半年了也还没处理，作为一线大厂实属不应该。