进入12月份了，这个月相应是车市的淡季。但是相应过春节买车的也不少，因此给大家说一说，问题最多，被投诉的车型都有哪些，免得购车者踩雷。

  虽然这次榜单给出的车型较多，可我们仍旧是说前十名之内的。与前几个月榜单来看，上榜国别车型虽没有过大变化，但自4月开始一汽马自达阿特兹因车辆存异响问题连续6个月占据投诉榜首位。直至上个月该车型的投诉量仍处于第二位，进入今年11月该车型却未进入前10位，排在本月第23位，至于车辆是否得到确切解决暂不了解。

  纵观本月榜单，依旧德系和日系两大车系占据，其中德系上榜车型5辆，日系上榜车型为4辆，法系为1辆。当然，由于目前德日系品牌销量较高，随着保有量的增长，旗下车型出现的投诉情况的可能性也更大。

  作为一汽-大众旗下热度较高的车型，速腾的保有量和销量都很高，因此速腾一直以来就是投诉榜上的常客。但有必要注意一下的是，速腾已经两个月位居榜首了。速腾被投诉的根本原因有变速箱异响、变速箱顿挫、发动机异响以及轮胎开裂、传感器故障等。其中变速箱异响、顿挫；发动机异响的问题非常严重，而这也是这款车的老毛病了。

  作为一汽-大众旗下B级车型，迈腾一定意义上代表了一汽-大众的门面，排在投诉榜第二位必须得说有些难看。迈腾的投诉问题较为集中，主要是针对变速箱，如：变速箱异响、机电单元故障等。

  朗逸无论哪一个都是在各自细分市场中大众的销量台柱子，然而如今却问题频频，变速箱、制动异响、天窗漏水等等。坦白来讲，这样一些问题本不应该出现在像大众这样标榜匠心品质的车企上，否则以后我们该怎么相信它。

  除此之外，德系上榜均是出自大众品牌之下，例如一汽大众探岳，以及上汽大众的帕萨特和途观L。其中变速箱异响依旧是主要投诉点。

  大众这个品牌在国内的市场已耕耘数十年了，对市场的认知应该是非常的透彻，而且大众对于国民的心理是研究的非常的透彻，但是从投诉案例来看看，大众旗下的车型在内在方面还是有不足，有通病，也有不厚道的成本控制等等，随市场的车型慢慢的变多，国产品牌的崛起，也许某一天买大众车也只能靠情怀了。

  广汽丰田凯美瑞就总出现在投诉榜前列。目前被投诉最多的问题有仪表台开裂、半轴渗油、球笼套漏油等。半轴渗油、球笼套漏油一直是这款车的老问题，而仪表台开裂、老化的问题却是近来才大量爆发出来的，出现此问题的车型也多为老款车型。

  日产轩逸，是轿车类的销量冠军，但是车主投诉的问题依然不可以忽视，车主投诉的问题主要是变速器异响、顿挫。11月接到85起投诉位列第五。

  东风日产天籁一直拥有不错的销量成绩，现阶段车主投诉对东风日产来说不失为一个提醒。毕竟，消费的人还是希望其日后应将更多的心力用在进一步打磨产品质量上。共78起投诉，排名第七名。而至于东风日产天籁今后将有怎样的市场表现，可以让我们关注。

  丰田雷凌为本月新上榜车型，排名第四，变速器异响顿挫、车内异味问题突出，共收到67宗投诉，其中2019款和2017款车型超过半数，新车问题不容小窥。

  日系车型近年来都被爆出了不少负面新闻，至于是什么，相信我们大家都知道，就不再一一赘述了，其实我们显而易见，近几年更新换代的车型，整车的稳定性普遍都不如老款。尤其体现在合资品牌当中，这其中最主要的原因是，科技性配置的增加和动力总成的技术升级，不像前几年的日系车，普遍都是搭载自然吸气发动机，在技术方面都很成熟，也没有过多的科技性配置，所以说，整辆车没什么东西可以坏。

  最后是，标致408是一款长期上榜的合资车型，相比前几款投诉车型，标致408的销量实在不值一提，但用户投诉反馈却十分强烈，主体问题集中在发动机烧机油、发动机故障灯亮等，其中发动机烧机油问题由来已久，且一直未得到妥善解决。有车主表示：故障灯亮后，多次4S店各种检查，都未解决。现在烧机油严重，车子全程4S店保养，现在保养后开了5千公里，烧了3L机油了。