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　　乌尼莫克的轮边减速器也是一大亮点，它是传统体系中最终一级减速增扭设备，在总传动比相同的条件下，能削减变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷，提高工作效率。

　　乌尼莫克的传动轴套管技能也堪称一绝，共同的结构规划能让车桥与纵向传动轴都能完成必定视点的扭矩，每个车桥都能完成相同的视点，确保行进的平稳性，这个制作工艺和原料要求极为苛刻，它的管体是要接受必定的分量，有别于其他越野车的车桥上下摇摆。

　　四驱5.3T进口奔驰乌尼莫克U4023选用全钢驾驭室，有两/三座单排驾驭室或6座双排座驾驭室可供挑选，这台U4000选用双排驾驭室。只要前排驾驭座上设置了气悬减震座椅，而其它座位都没有减震功用。

　　新款奔驰越野4X4乌尼莫克U4023四驱房车底盘断开桥和驱动桥的规划理念外加高强螺旋弹簧和筒式减震器，提高驾乘舒适性并使车辆越障扭幅高达30%。当车辆行进在水中或泥泞路况时，规范版别的乌尼莫克U4000可供给0.8米的涉水深度，经过选装，涉水深度可到达1.2米。

　　5.3T排量进口四驱乌尼莫克U4023的配备优化了的加固型悬挂体系，为U4000供给了更大的离地空隙，短轴距的使用赋予了U4000更大的挨近角和离去角

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