很多人心中都有一个越野梦，而一辆性能足以“征服”茫茫沙海的越野车，则是他们的最佳“伙伴”。说到越野，相信我们大家都能想到阿拉善，作为国内越野圣地，年年都会吸引无数越野爱好者前来“撒欢”。而在阿拉善沙漠的核心区域，还蕴藏着“中国最美沙漠”——巴丹吉林沙漠。

  作为中国最美五大沙漠之首，巴丹吉林以鸣沙、湖泊、神泉、寺庙、奇峰“五绝”奇景闻名于世，雄奇壮阔的奇观让无数人心驰神往。前不久，北京越野BJ40车主朱文俊驾驶BJ40刀锋英雄柴油版，经过千里奔袭，深度探访了沙漠的“五绝”美景，并成功登顶被称为“沙漠珠穆朗玛”的必鲁图沙峰，引起业内人士热议，同时也让我们正真看到了BJ40刀锋英雄柴油版的实力。

  巴丹吉林沙漠虽然是越野圣地，但在有史料记载的历史中，人类未曾能用徒步的方式征服这片凶险之境；在遥远的农业社会，横穿此地的骆驼队都需要耗时半个月。而在如今，无论是越野车队还是越野摩托车队，在挑战巴丹吉林沙漠时，一般情况下耗时也要2天以上。

  不仅时间长，对于车辆的油耗更是一种挑战，毕竟玩越野长途驾驶是绕不开的话题，在抵达目的地的途中，往往需要成百上千公里的奔袭。尤其是在横穿巴丹吉林沙漠的行程中，近650公里没有加油站，没有网络信号，如果车辆半途没油了，是非常麻烦的事。而BJ40刀锋英雄柴油版一箱油续航超1000公里，即使在不加副油箱的情况下，完成穿越也绝对没续航压力。

  事实上，BJ40刀锋英雄柴油版横穿巴丹吉林沙漠只是开胃菜，挑战“沙漠珠穆朗玛”的必鲁图峰才是本次活动的高潮。作为世界最高沙峰，必鲁图峰海拔1611米，相对高度589米，比撒哈拉沙漠中的最高沙峰还要高出70余米。这里沙脊线如刀似刃，沙坡面的倾斜角高达60度，毫不夸张地说，即使人徒步攀爬都会走三退二，可见挑战难度之大。

  而本次的挑战者朱文俊，这一次选择了全新的登顶路线°。爬坡的过程很艰难，要慢慢往上盘，刚上过一个坡后，急着就要看下一个借力点在哪，要让车在低负荷情况下通过，强度与难度都是史无前例的，直到下午3点才成功登顶。一台素车完成了对毕鲁图峰的挑战，这在越野圈中极具里程碑式的意义。

  其实，对BJ40在过往拉力赛中的表现知道的人来说，BJ40刀锋英雄柴油版素车能够登顶必鲁图峰，并不会感觉意外。在被称为“地狱挑战”的达喀尔拉力赛上，北京越野BJ40车队也是常胜将军。2021年包揽达喀尔新人组冠、亚、季军；2017至2019赛季，更是斩获三连冠的傲人成绩。毫无疑问，无论是此次登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰还是此前的三连冠，BJ40刀锋英雄柴油版的表示其实是中国品牌的崛起的缩影。在越野车领域，BJ40无论是专业性还是可靠性已经具备挑战海外品牌的能力，随着文化自信与品牌自信的提升，选择中国越野车品牌慢慢的变成了趋势。

  在越野圈中，虽然越野车型众多，但敢于素车挑战“沙海珠峰”的目前为止只有BJ40刀锋英雄柴油。想必此时大家心中会有一个疑问，为何BJ40刀锋英雄柴油会成为第一个吃螃蟹的呢？

  原因便是其背后出众的实力。首先，从动力上来说，柴油发动机天生热效率更高，拥有“饭量小、力气大、反应快”的特点。BJ40刀锋英雄柴油版搭载的全新2.0D柴油发动机+ZF 8AT黄金动力组合，具备120千瓦的上限功率输出以及380牛·米的峰值扭矩，不仅加速迅捷，能把发动机低转速、高扭矩的特性发挥得淋漓尽致，同时还拥有十分优异的燃油经济性，百公里综合油耗为8.5L。其低扭强劲的特征，让登顶更有底气。

  不止如此，BJ40刀锋英雄柴油版拥有前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器的专业级越野配置，配合承载式车身、分时四驱，以及37°超大接近角、31°超强离去角，傲视同级的220mm的超高离地间隙高底盘，让BJ40刀锋英雄柴油版面对必鲁图峰的沙峰地貌，具有很强的越野和脱困能力。

  正是由于具备了强劲的动力与超强的通过性，才让本次挑战能够成功。当然，在沙漠中完成挑战，要面对复杂的路况，如果驾驶员操作不当，易引起车辆失控甚至翻车的危险，即使是越野老司机，也没办法保证不会出错，这时防滚架的重要性就不言而喻，车辆拥有了防滚架，即便越野时发生意外造成车辆翻滚，也能最大限度保证车内人员的安全。而BJ40刀锋英雄柴油版自带一套赛车级防滚架，通过8根高强度碳素钢管组合而成的球笼结构，能够保证不同方向碰撞力均能被有效吸收，解除登顶沙海珠峰的后顾之忧。

  拥有如此出众的实力，也让这次挑战成功变得顺理成章。当然，对于BJ40刀锋英雄版来说，不仅仅可以千里跋涉、素车登顶，在城市用车中同样是一把“好手”。我们始终相信，实力出众的BJ40刀锋英雄版将会在未来的市场之间的竞争中走得更远，登顶同级细分市场的顶峰，让我们拭目以待。

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