很多人心中都有一个越野梦,而一辆性能足以“征服”茫茫沙海的越野车,则是他们的最佳“伙伴”。说到越野,相信我们大家都能想到阿拉善,作为国内越野圣地,年年都会吸引无数越野爱好者前来“撒欢”。而在阿拉善沙漠的核心区域,还蕴藏着“中国最美沙漠”——巴丹吉林沙漠。
作为中国最美五大沙漠之首,巴丹吉林以鸣沙、湖泊、神泉、寺庙、奇峰“五绝”奇景闻名于世,雄奇壮阔的奇观让无数人心驰神往。前不久,北京越野BJ40车主朱文俊驾驶BJ40刀锋英雄柴油版,经过千里奔袭,深度探访了沙漠的“五绝”美景,并成功登顶被称为“沙漠珠穆朗玛”的必鲁图沙峰,引起业内人士热议,同时也让我们正真看到了BJ40刀锋英雄柴油版的实力。
巴丹吉林沙漠虽然是越野圣地,但在有史料记载的历史中,人类未曾能用徒步的方式征服这片凶险之境;在遥远的农业社会,横穿此地的骆驼队都需要耗时半个月。而在如今,无论是越野车队还是越野摩托车队,在挑战巴丹吉林沙漠时,一般情况下耗时也要2天以上。
不仅时间长,对于车辆的油耗更是一种挑战,毕竟玩越野长途驾驶是绕不开的话题,在抵达目的地的途中,往往需要成百上千公里的奔袭。尤其是在横穿巴丹吉林沙漠的行程中,近650公里没有加油站,没有网络信号,如果车辆半途没油了,是非常麻烦的事。而BJ40刀锋英雄柴油版一箱油续航超1000公里,即使在不加副油箱的情况下,完成穿越也绝对没续航压力。
事实上,BJ40刀锋英雄柴油版横穿巴丹吉林沙漠只是开胃菜,挑战“沙漠珠穆朗玛”的必鲁图峰才是本次活动的高潮。作为世界最高沙峰,必鲁图峰海拔1611米,相对高度589米,比撒哈拉沙漠中的最高沙峰还要高出70余米。这里沙脊线如刀似刃,沙坡面的倾斜角高达60度,毫不夸张地说,即使人徒步攀爬都会走三退二,可见挑战难度之大。
而本次的挑战者朱文俊,这一次选择了全新的登顶路线°。爬坡的过程很艰难,要慢慢往上盘,刚上过一个坡后,急着就要看下一个借力点在哪,要让车在低负荷情况下通过,强度与难度都是史无前例的,直到下午3点才成功登顶。一台素车完成了对毕鲁图峰的挑战,这在越野圈中极具里程碑式的意义。
其实,对BJ40在过往拉力赛中的表现知道的人来说,BJ40刀锋英雄柴油版素车能够登顶必鲁图峰,并不会感觉意外。在被称为“地狱挑战”的达喀尔拉力赛上,北京越野BJ40车队也是常胜将军。2021年包揽达喀尔新人组冠、亚、季军;2017至2019赛季,更是斩获三连冠的傲人成绩。毫无疑问,无论是此次登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰还是此前的三连冠,BJ40刀锋英雄柴油版的表示其实是中国品牌的崛起的缩影。在越野车领域,BJ40无论是专业性还是可靠性已经具备挑战海外品牌的能力,随着文化自信与品牌自信的提升,选择中国越野车品牌慢慢的变成了趋势。
在越野圈中,虽然越野车型众多,但敢于素车挑战“沙海珠峰”的目前为止只有BJ40刀锋英雄柴油。想必此时大家心中会有一个疑问,为何BJ40刀锋英雄柴油会成为第一个吃螃蟹的呢?
原因便是其背后出众的实力。首先,从动力上来说,柴油发动机天生热效率更高,拥有“饭量小、力气大、反应快”的特点。BJ40刀锋英雄柴油版搭载的全新2.0D柴油发动机+ZF 8AT黄金动力组合,具备120千瓦的上限功率输出以及380牛·米的峰值扭矩,不仅加速迅捷,能把发动机低转速、高扭矩的特性发挥得淋漓尽致,同时还拥有十分优异的燃油经济性,百公里综合油耗为8.5L。其低扭强劲的特征,让登顶更有底气。
不止如此,BJ40刀锋英雄柴油版拥有前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器的专业级越野配置,配合承载式车身、分时四驱,以及37°超大接近角、31°超强离去角,傲视同级的220mm的超高离地间隙高底盘,让BJ40刀锋英雄柴油版面对必鲁图峰的沙峰地貌,具有很强的越野和脱困能力。
正是由于具备了强劲的动力与超强的通过性,才让本次挑战能够成功。当然,在沙漠中完成挑战,要面对复杂的路况,如果驾驶员操作不当,易引起车辆失控甚至翻车的危险,即使是越野老司机,也没办法保证不会出错,这时防滚架的重要性就不言而喻,车辆拥有了防滚架,即便越野时发生意外造成车辆翻滚,也能最大限度保证车内人员的安全。而BJ40刀锋英雄柴油版自带一套赛车级防滚架,通过8根高强度碳素钢管组合而成的球笼结构,能够保证不同方向碰撞力均能被有效吸收,解除登顶沙海珠峰的后顾之忧。
拥有如此出众的实力,也让这次挑战成功变得顺理成章。当然,对于BJ40刀锋英雄版来说,不仅仅可以千里跋涉、素车登顶,在城市用车中同样是一把“好手”。我们始终相信,实力出众的BJ40刀锋英雄版将会在未来的市场之间的竞争中走得更远,登顶同级细分市场的顶峰,让我们拭目以待。
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