首先来说车身。车身是车辆用来载人或者装货的部分。包括车身本体(框架)、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件。轿车、客车的车身一般都是整体结构。而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成。
车身按照其它是否承载底盘结构分为“承载式车身”、“半承载式车身”、“非承载式车身”。比如:轿车的发动机、变速箱等底盘件直接连接在车身本体身上,车身需要承载他们的重量,因此它就是承载式车身;(承载式车身的“一厢”“两厢、三厢”你了解什么意思吗?)
而货车底盘都有单独的大梁,用来承载底盘各总成,车身只负责承担人员和货物的载荷,因此它是非承载式车身。
可以看出,承载式车身由于承受了底盘的载荷,因此能够承担重量的能力相对来说不如非承载式车身。但由于结构紧密相连,车辆更加整体,所以噪音低,重量小,通常用于轿车等车型。而非承载式车身由于具有更强大的承载性能,因此除了卡车之外,还有许多硬派越野车会采用非承载式车身结构。
虽然各位媒体老师的评测内容里都把发动机归到底盘部分讲解,但是由于发动机结构、原理复杂,因此在常常被列为单独的一部分。
另外,这里所说的发动机,其实包括它的所有附件,比如油箱、尾气后处理系统等等,他们都可以对应到发动机“五大机构”、“两大系统”当中(这篇文章先不展开介绍)。
去除了车身与发动机之外,剩下的车架(正如前面所说,承载式车身没有单独的车架)、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分。
按照不同的功能,底盘可大致分为四大系统:行驶系、转向系、传动系和制动系。这一部分,我们后边也会进行单独展开。
电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。能够正常的看到,其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的,但它像一个密密麻麻的网一样,将汽车的各个机构连接在一起,同时又像指挥官一样,协调着各部分的工作。因此,将这一部分单独列出来,对于车辆的整体设计是很重要的。
Copyright © 爱游戏(aiyouxi)_官网 鲁ICP备18039712号-1 网站地图