10月8日,我国汽车技能研究中心主办的2022年“我国十佳底盘”评选成果出炉,通过对底盘产品的界说、开发、功能和展示四个维度的考量,东风雪铁龙天逸BEYOND参数图片)凭仗传承百年的舒适基因和全球质量锋芒毕露,在操作安稳性、制动功能、乘坐舒适性、安全性等底盘产品功能方面表现尤为亮眼,一举斩获2022年“我国十佳底盘”奖项。
雪铁龙是具有深沉底盘技能见识的百年汽车品牌,一向引领着全球底盘技能的开展。天逸BEYOND选用第三代变截面横梁式后悬挂,通过雪铁龙特别调校,在建议安稳性的基础上完成了同级抢先的舒适性。其“More than SUV”全新底盘规划理念,极大提高车辆驾乘舒适性。天逸BEYOND斩获“我国十佳底盘”,可谓实至名归。本次获奖也印证出东风雪铁龙具有更抢先的底盘调校、更前沿的产品技能、以及更舒适的驾乘体会。
其实早在1999年,在麋鹿测验的发源地瑞典,雪铁龙Xantia Active V6就在一次麋鹿测验中以85km/h的成果摘得桂冠,至今仍旧雄居榜首。2020年,天逸C5 AIRCROSS凭仗优异的底盘调校打破重重检测,又以枯燥赛道3.369秒的优异成果打破麋鹿测验3年记载,荣获2020年CCPC麋鹿测验全场榜首,勇夺四连冠,展示出强壮的极限控制安稳性,完成了速度与动态表现的平衡。
获得优异成果的诀窍在于超卓的底盘调校。多年来,在WRC、WTCC等专业赛事的磨练下,雪铁龙将天逸的底盘调校得炉火纯青,既能够过穿插轴,又能够降服麋鹿测验场,安稳、平衡,功能好的底盘调校完美诠释了雪铁龙的硬核技能实力。
麋鹿测验中的优异表现将天逸BEYOND在日常驾御中带来的平稳与顺利优势表现得酣畅淋漓。这在某种程度上预示着在日常运用中,天逸BEYOND能实践做到随心驾御,应对接连过弯时坚持足够的安稳性,行进的时分没有飘忽感、无推头甩尾感,带来如魔毯一般“远程不累、弯道不飘、簸路不颠”的驾乘体会。
打造优异的底盘,需求一些时刻的沉积和不懈的尽力。雪铁龙的MCS大师级底盘调校具有技能先进性、运用牢靠性等,带来了绝佳的控制功能。天逸BEYOND承继和发扬了雪铁龙品牌在底盘控制性、舒适性上的传统优势。
PHC自适应液压安稳技能,展示天逸BEYOND的底盘实力。作为一种渐进式液压减震器,PHC具有自适应调理减震软硬的功能,高速支撑性好;低速柔韧性强。当驶过凸起和坑洼路面时,对路面小冲击的呼应愈加灵敏,给驾乘者带来“魔毯”般的舒适体会。此外,PHC减震器不额定耗费电能,以纯机械方法完成电磁减振的效果,更契合当下可继续开展的战略方向。
可变横截面扭力梁,舒适效果比美独悬。雪铁龙选用高达800Mpa的高强钢(合金资料)作为扭力梁原料,分量较之传统的扭力梁轻47.3%,为客户供给更灵敏的控制体会。扭力梁两边彼此干与小,可完成比美独立悬架的效果,优化控制和舒适功能。并且不占用更多的底盘空间,为客户供给更多安闲舒适的空间,提高了车内空间利用率。
大师级底盘细节满分。天逸BEYOND是国内同等级车型仅有运用带镀锌层高强钢前副车架的车型,选用双面镀锌板+全体电泳漆的两层维护,给用户带来满满的安全感,一起带来更牢靠的用车体会。底盘缓冲块由特别的软质聚氨酯资料制造成,将硬磕碰变为软磕碰,在大幅度波动时坚持乘坐舒适感触。缓冲块共同的规划结构将直接的冲击力逐渐缓解,下降在边界状态下直接传导至座舱的冲击力,外加天逸BEYOND装备的ALCANTARA 温暖舒适座椅,驾乘体会到达舒适的极致。簧筒分离式后悬架,“减震器在前、绷簧在后”的布局有更强的承载力、安稳性更好。
百年以来,雪铁龙从始至终坚持以人为本;三十年来,东风雪铁龙继续以客户为中心。凭仗MCS大师级底盘调校,天逸BEYOND树立了职业“舒适标杆”的口碑,为家庭出行供给更多挑选,为客户解锁更多舒适拥车生活方法。“良知车,神龙造”,信任未来神龙公司和东风雪铁龙会继续重视客户的实在需求,推出更多像天逸BEYOND相同,让人惊喜的产品和服务。
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