2017年1-9月汽车门网累计收到英朗车型质量投诉575宗，9月份问题投诉达到高峰，高达97宗；投诉质量涉及层面主要以车身及电气与发动机质量有关问题为主，分别占据29%和26%的份额，此外，变速箱质量有关问题投诉同样占据一定的比例，值得一提的是英朗作为合资品牌的代表之一，在售后服务层面投诉占比高达12%，涉及销售欺诈及售后服务水平差，问题多次维修得不到有效解决；作为合资车的代表车型之一，英朗凭借颜值和价格在市场当中获取一定的份额，但近年来国内市场之间的竞争激烈，别克旗下主力销售车型均出现不同层面的质量投诉，引发“减配减质”来获取市场的消极舆论，犹如饮鸩止渴。

  从英朗投诉的款型来看，大多分布在在2016款的准新车中，占据近28%，此外，2015款和2013款车型同样占据一定的比例，两者约占42%。总结英朗的投诉车型，不仅涵盖一两年的准新车，而且还包括三四年的老款车型，而在质量投诉层面，核心部件发动机和变速箱问题投诉居高不下，就连最稳定的车身及电气相关质量投诉都迅速攀升，验证了别克车型通过“减配减质”来获取市场的舆论导向。

  车主王先生投诉表示：车买刚俩年多一点，还没过质保期俩三个月前洗车发现这样的一个问题，四个车门都是这问题，今天给售后联系，给他发了照片，然后他说我这车脱保了，因为没在他们店保养过，的自费修大概一千多，除非我到他店里在保养一次，才能向厂家申请赔偿。这些黑心商家，真心希望有地方能好好管管，不然的有多少消费者被坑。

  车主牛先生投诉表示：之前投诉至今没接到消息，现在方向盘还有跑偏现象，因为工作较忙没办法去修理厂看看有没有吃胎，每天开车担惊受怕，通用售后服务太差，完全是店大欺客，我感到很愤怒。

  车主邢先生投诉表示：新车购卖不到两个月，里程950，发现前轮左右轮球笼防尘套自然破裂导致漏油，去4S店维修，4S店推脱责任说这是人为刮伤的车子，检查时底盘没有一点刮痕，也没有铁丝，线之类的任何异物，球笼防尘套的正下方还有车架保护着，能刮到？两边同一个部件都破裂，还不是质量上的问题？？？明显的店大欺客，希望别克总公司能解决问题。

  车主冯先生投诉表示： 行驶停顿前冲问题，反映给4S店更换了几个无关的部件，结果五一到出去游玩时坏在了高速公路上，4S店检查说是要更换变速箱，最后费用将近一万五千，变速箱属于别克英朗的设计缺陷问题，即使过保也不应由我来承担修理费用，投诉几次别克官方客服均未主动答复。

  车主李先生投诉表示：在正常行驶中突然失速，后发动机抖动熄火，再启动开几步路后又发生这样的情况，别克4S店经检查，多次未能检查出问题，本人网上查阅，发现给系车这种故障情况出现很多，极度影响生命安全，怀疑是质量上的问题，希望网站能与厂家沟通，要求厂家及时出面解决，或召回。

  车主胡先生投诉表示：其实1挡不好挂挡从新车买了后就一直偶尔会出现，离合器确定是踩到底的，一挡就是挂不进，有时候要重新踩离合器几下才能挂进去，经常等红绿灯时被后车按喇叭，有时候需要松下刹车让车有一定的前或后的移动就可以挂进档了，去4S店保养时也提过这样的一个问题，4S店的人就一顿说道，说是正常的。方向转向卡顿只出现在跑高速时，基本要80以上，就是在微调方向时是一卡一卡的，一下子就一个角度转过去了，而不是顺畅的转过去的，这样在高速上微调方向经常调过头，所以要不停的来回调方向，车多时还有安全风险隐患，开的也很累。

  作为别克旗下主打销售车型，英朗凭借高颜值、性价比高等标签，市场销量持续攀升，目前一直维持在月度三万辆以上的销售水平，而伴随着市场占有率的持续不断的增加，依靠“低质低价”打造的英朗，各方面质量上的问题开始集中爆发，对于一款合资品牌，出现如此的问题实在不应该；当下，别克的英朗、凯越、双君，以及雪佛兰旗下的数款车型，都存在特有的质量上的问题，而极少程度的负面口碑，迟早会对产品口碑产生负面影响；希望上汽通用认真负责的对待车主投诉的问题，并针对问题尽快给出解决方案，防止负面口碑持续扩散。