近日,依据市场监管总局官网公布的召回公告,《产品安全与召回》对今年10月国内汽车召回情况做了整理。结果显示,今年10月,我国共召回缺陷汽车7.7万辆。
【看点】 召回数量骤减八成、机油门二次召回、斯巴鲁环保召回、受调查影响召回比例提升。
今年10月,我国共计开展汽车产品召回活动8次,召回车辆7.7万辆,涉及汽车产品生产者6家。与今年9月相比,召回数量减少87 %。其中,国产品牌召回汽车7.07万辆,占10月召回总数量的92%;进口品牌召回汽车0.63万辆,仅占10月召回总数量的8%。
今年10月,从汽车召回涉及问题所在总成来看,召回数量排名前三位的依次为发动机、电气设备和气囊和安全带。
其中,发动机召回2次,涉及7万辆,占10月总数量的91%。涉及的问题为发动机机油液面增高、尾气排放超标。
其中,因抑制发动机机油液面增高的召回效果不佳,并会使车辆动力性下降,东风悦达起亚汽车有限公司再次召回69324辆KX5汽车,占10月召回总数量的90%。东风悦达起亚汽车有限公司将免费为上述召回范围内的车辆更换有温控阀的发动机上水管,并升级ECU程序,抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题,消除安全隐患。另外,东风悦达起亚汽车有限公司对此问题造成的发动机故障进行终身免费质量保修。
由于尾气不符合机动车排放规定要求,斯巴鲁汽车(中国)有限公司召回部分森林人,力狮,傲虎,共计667辆,值得关注。
斯巴鲁汽车(中国)有限公司将为召回范围内的车辆检查排气歧管紧固螺母的扭矩,如不符合相关规定值则更换新的排气歧管和衬垫,并以正确的扭力拧紧螺母;同时检查发动机支架、线束等周边部件,如有破损一并更换新件,以消除安全隐患。
此前,斯巴鲁被曝尾气超标曾引发业内诸多质疑。去年5月,斯巴鲁总部披露的检查报告显示,该公司对2012年12月~2017年11月期间生产,样本容量为6939辆汽车进行仔细的检测,结果显示其中的903辆汽车的燃料消耗率、喷油排放气体数据被篡改,被篡改车辆涉及森林人、翼豹、“EXIGA”、“WRX”以及丰田“86”。去年11月,涉嫌质检造假车型逐步扩大。最终引发斯巴鲁在全世界的大规模召回,召回数量超40万辆汽车。
此外,电气设备召回1次,涉及3513辆。涉及的问题为空调排水软管安装不正确,存在安全风险隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回3513辆进口GLE SUV汽车,为召回范围内车辆免费检查空调排水软管是否安装到位,并根据自身的需求重新进行正确安装;如果因此问题造成其他零件损坏则做必要的更换,以消除安全隐患。
其中,因为副驾驶安全气囊气袋的缝纫不满足规定的要求,存在安全风险隐患,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回13辆进口SL级汽车汽车,将免费为召回范围内的车辆检查A柱、B柱和C柱饰板的安装状态并根据自身的需求进行必要的检修,确保饰板的安装状态满足规定的要求,以消除安全隐患。
由于安全气囊电子控制单元内部电源线路的电容也许会出现故障,存在安全风险隐患,保时捷(中国)汽车销售有限公司召回部分进口911、博斯特(Boxster)、凯曼(Cayman)、帕那美拉(Panamera)系列汽车,共计2083辆,将委托全国各授权保时捷中心免费为召回范围内车辆的安全气囊电子控制单元的软件进行编程,用于编程的软件包含检查安全气囊电子控制单元内部电源的附加功能;在编程过程中如果检测到控制单元内部电源有故障,则更换新的安全气囊电子控制单元,以消除安全隐患。
今年10月,在市场监管总局缺陷调查影响下,2家车企实施召回2次,涉及7.04万辆,占10月召回总数量的91%,相比于9月提高18个百分点,是今年以来,受调查影响召回比例最高的一个月。
其中,因发动机机油液位升高的缺陷问题,东风悦达起亚汽车有限公司召回1次,涉及车辆6.93万辆(召回原因见上文)。
此次召回事件是2018年以来众多品牌出现“机油门”事件的延续,也是生产者对于召回效果评估后的反思和技术改进。从召回角度,一方面,车企需要明确一点,召回责任的主体是生产者,发布召回公告不代表召回责任的终止,应主动跟进召回实施进度及召回措施的效果评估。如果一味依赖社会监督或主管部门的倒逼,不仅可能给消费的人带来人身及财产危害,也会给自身招致负面或法律风险。另一方面,也体现出主管部门和社会监督的重要性。消费者应积极努力配合召回,假如发现召回措施无法消除风险,及时反馈给生产者及主管部门,促使二次召回的实施。
此外,因螺栓断裂造成传动轴脱落的缺陷问题,丹东黄海汽车有限责任公司召回1次,涉及车辆0.11万辆。
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