轿车品种有许多样，不一样的品牌、不一样的轿车有着不一样的驱动，今日小编就给咱们叙述一下“后置后驱”，它的动力是由发动机通过传动轴传到后轮，后轮首要担任驱动整个车辆，使车辆行进。可能有许多人对这种驱动比较生疏，就让小编在这儿给咱们简略的介绍一下。

  发动机安置在轿车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机安置在后桥后方，此为后置后驱。后驱便是后轮驱动，英文全称Rear Wheel Drive。后驱车的发动机一般都是纵向放置，发动机产生的纵向滚动的力借由传动轴，传递至后驱动轴，再转化为横向滚动的动力，然后驱动后轮滚动。

  公交车和大巴车都是后置后驱的，一是为削减传动损耗和减小占用空间，不需求从前部通一根传动轴到后轴，缩短了动力传递的间隔，增大了车内的空间。二是为维护乘员，车辆产生磕碰时，因为发动机在后方，不会产生爆炸之类的风险。其实后置后驱客车的最大坏处是散热功能不抱负，这也是夏天许多客车在远程行进时都翻开后边的发动机盖的原因。

  后置后驱的缺陷：前轮附着力小，影响高速的稳定性，需求特别的空气动力学规划，使前轮产生下压力，而过火着重外形对轿车的空间利用率晦气，一起还影响本钱控制；发动机散热需求特别的导流，因为发动机在后边，水箱散热器安置有难度，需求特别的顶风导流将空气导进水箱；发动机排气管路安置困难，发动机在后边，基本上没有空间进行管路布局，导致排气隔音本钱添加；后驱车表现为激烈的转向过度趋势，难于控制。

  总的来说，开惯了前驱车的人，再测验去驾驭后驱车的时分是有点难以习惯的。可能会遇到冬季的雨雪时往往感觉车辆难控制，拐弯时感到车头摇晃不稳，乃至产生甩尾等状况。但轿车的开展在一日千里新，各样的驱动都有自己的优缺陷，首要是取决于顾客怎样去挑选了。

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