IT之家 6 月 13 日音讯依据外媒 electrek 音讯，宝马近来公开了一款电动摩托车的专利，展现了具体的传动部件原理。这一专利运用一根传动轴驱动后轮，与现有的链条、皮带办法非常不同。外媒表明，电动摩托车摆脱了传统的油箱以及粗笨的发动机，可以在规划上愈加斗胆。宝马此前推出的 Vision DC Roadster 电动摩托车便是运用这个专利制作的。

  这项专利包括两种传动办法，以横截面进行展现。第一种将电动机居中放置，运用万向节连杆将动力传输至驱动轴，然后通过齿轮组驱动后车轮。这种办法有助于减小车身体积，并使得重心平衡。宝马 Vision DC Roadster 摩托车估计便是选用这种驱动办法。

  第二种办法相同运用万向节，可是电动机违背中心线放置，与驱动轴坐落同一条直线上。这种办法有利于进步功率、削减磨损，可是缺陷是电动机占用的体积过大，而且需求额定的配重平衡重心。

  专利中还指出，宝马这种电动摩托车在后轮内置有行星齿轮组，用于变速，并使得电动机作业在最佳工况。从 Vision DC Roadster 的实拍图可以精确的看出，这款摩托车的后轮可以上下摇晃进行减震，因而就需求万向节来机行驱动。摩托车的刹车盘与驱动轴在同一个方向。车身运用碳纤维连杆制作。

  IT之家得悉，宝马 Vision DC Roadster 电动摩托车选用轻量化规划，车身由铝合金和碳纤维制作，电池容量 12.7Wh，续航 159 公里。假如这款车可以量产，将变成全球首台采取了转动轴驱动的电动摩托车。