2月10日，奔驰车主任冠军在微博中表明，在高速路上驾驭奔驰车时，该车呈现异响，然后忽然失掉动力，经修理厂查看系前传动轴开裂，并击坏其他多个零部件，仅修理费用超3万。

  他表明，假如修理，要换掉小传动轴 444+8053元、替换右侧三元催化器333+8689元、替换右前右后氧传感器3429+2883元、替换隔热板及支架230元、替换发动机进气管两个706元、替换差速器隔热板和螺丝、补加差速器油222+950元。“没算工时费，托运费等别的的费用。”

  据了解，车主任冠军驾驭的车型为奔驰GLK，为2013年4月份购买。该款车型于2007年正式推出，2015年停产。

  任冠军在一点资讯沸点视频的采访中表明，事端产生后，他在抖音、微博等交际平台上发现也有奔驰车主反映有相似的断轴状况呈现。在任冠军地点的GLK车友群中，有位车主称：2014年买的奔驰车在几年前遇到过十字轴异响的问题，该配件4s店报价逾越17000元。

  关于此次产生的事端，奔驰客服回复车主任冠军称：“需求经销商依据您的实在的状况向厂家进行请求。”奔驰利星行平治4S店的工作人员则表明，尽管奔驰召回过GLK车型，可是任冠军的车并不在召回范围内，且已逾越质保时刻，“第一步咱们要查看它是什么原因，查看是没有费用的。”

  此前，奔驰也产生过不少断轴事情。2019年1月，有网友称自己新买5个月的奔驰E200L，在“低速”通过两个减速带的时分，车辆直接趴窝，经4S店查看，确定是减震折断。

  同年3月，有奔驰车主在朋友圈表明，自己也遭受了“高速断轴”，其时时速为110km/h，他一起表明晰自己驾驭的是2017年5月的车，开了50000多公里。

  随后8月，梅赛德斯-奔驰（我国）轿车出售有限公司、北京奔驰轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了召回方案。依照召回方案，将自2020年4月30日起，召回部分进口及国产GLK级、S级四驱轿车，合计75415辆。

  官方表明，召回原由于：前驱动轴的万向节十字轴硬度缺乏且外表不光滑，或许会引起十字轴及轴承在运用的过程中反常磨损。跟着十字轴和轴承之间的空隙变大且车辆持续行进较长间隔后，前驱动轴万向节的法兰或许终究开裂，形成车辆失掉驱动力，存在安全隐患。

  2021年，奔驰乘用车在全世界内出售了209.3万辆新车，同比2020年下滑5%。其间，我国任是该品牌最大的单一商场，销量逾越75万辆，尽管简直占有了总销量的三分之一，但仍然同比下降2%。