2月10日,奔驰车主任冠军在微博中表明,在高速路上驾驭奔驰车时,该车呈现异响,然后忽然失掉动力,经修理厂查看系前传动轴开裂,并击坏其他多个零部件,仅修理费用超3万。
他表明,假如修理,要换掉小传动轴 444+8053元、替换右侧三元催化器333+8689元、替换右前右后氧传感器3429+2883元、替换隔热板及支架230元、替换发动机进气管两个706元、替换差速器隔热板和螺丝、补加差速器油222+950元。“没算工时费,托运费等别的的费用。”
据了解,车主任冠军驾驭的车型为奔驰GLK,为2013年4月份购买。该款车型于2007年正式推出,2015年停产。
任冠军在一点资讯沸点视频的采访中表明,事端产生后,他在抖音、微博等交际平台上发现也有奔驰车主反映有相似的断轴状况呈现。在任冠军地点的GLK车友群中,有位车主称:2014年买的奔驰车在几年前遇到过十字轴异响的问题,该配件4s店报价逾越17000元。
关于此次产生的事端,奔驰客服回复车主任冠军称:“需求经销商依据您的实在的状况向厂家进行请求。”奔驰利星行平治4S店的工作人员则表明,尽管奔驰召回过GLK车型,可是任冠军的车并不在召回范围内,且已逾越质保时刻,“第一步咱们要查看它是什么原因,查看是没有费用的。”
此前,奔驰也产生过不少断轴事情。2019年1月,有网友称自己新买5个月的奔驰E200L,在“低速”通过两个减速带的时分,车辆直接趴窝,经4S店查看,确定是减震折断。
同年3月,有奔驰车主在朋友圈表明,自己也遭受了“高速断轴”,其时时速为110km/h,他一起表明晰自己驾驭的是2017年5月的车,开了50000多公里。
随后8月,梅赛德斯-奔驰(我国)轿车出售有限公司、北京奔驰轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家商场监督管理总局存案了召回方案。依照召回方案,将自2020年4月30日起,召回部分进口及国产GLK级、S级四驱轿车,合计75415辆。
官方表明,召回原由于:前驱动轴的万向节十字轴硬度缺乏且外表不光滑,或许会引起十字轴及轴承在运用的过程中反常磨损。跟着十字轴和轴承之间的空隙变大且车辆持续行进较长间隔后,前驱动轴万向节的法兰或许终究开裂,形成车辆失掉驱动力,存在安全隐患。
2021年,奔驰乘用车在全世界内出售了209.3万辆新车,同比2020年下滑5%。其间,我国任是该品牌最大的单一商场,销量逾越75万辆,尽管简直占有了总销量的三分之一,但仍然同比下降2%。
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