近来，上汽通用在中国市场的体现略显低迷。销量继续下滑的一起，产品质量上的问题也连续呈现。继续多月的燃油泵模块毛病余音未尽，转向卡滞异响问题又遭到了车主的会集投诉。

　　来自轿车门网的投诉多个方面数据显现，别克英朗7月份的投诉指数达118.05，同比暴升172%，赫然排在紧凑型车投诉榜单的第四名。这其间，转向卡滞异响是导致英朗投诉指数暴升的元凶巨恶。

　　投诉反应显现，关于转向卡滞异响的相关投诉指数达到了54.3，占英朗全体投诉指数的46%。

　　从投诉反应来看，方向盘沉重、异响、不主动回位等问题成了别克英朗车主们投诉的首要槽点，且该问题多会集于2019款之前的车型。

　　有英朗车主投诉称，车辆内行进过程中打方向盘有“咔咔”的响声，且方向盘十分沉重。此外，方向盘转向后也不能主动回位，像卡住了相同，严重影响了驾驭安全。

　　另一位行进路程达到了10万公里的英朗车主也对方向盘卡滞问题进行了投诉。他也表明内行使过程中，方向盘频频呈现不能主动回正的问题，且伴有“咔咔”的异响声。

　　车主们遍及反映，‌虽然车辆还在质保期内，‌但4S店并未供给有用的解决方案。甚至在车辆过了质保期后，‌要求车主自费替换转向机或其他相关部件。‌有的车主还指出，‌这是车辆规划缺点导致的质量上的问题，‌期望厂家可以免费替换相关部件或组织召回。

　　但是，面临大面积的车主投诉，‌别克官方并没有发布因方向盘转向问题召回的信息。但归纳各大渠道的投诉信息来看，好像有部分英朗因方向机问题得到了厂家隐秘召回。

　　事实上，除了上文说到的别克英朗外，别克旗下车型君威、凯越和雪佛兰品牌的赛欧、迈锐宝、科沃兹等均存在着转向异响卡滞的问题。且问题多会集于三年以上的老款车型。

　　由此可见，方向盘转向异响卡滞问题或许是上汽通用的通病。据了解，2015款-2017款别克英朗运用的是别克老凯越的技能渠道，渠道技能相对老旧过期。

　　关于传统轿车厂商而言，车型渠道化能大大的提高功率且削减相关本钱，但这样做也会导致呈现一些问题。要知道，液压助力转向体系在高速行进时，因为助力泵需求作业，所以方向盘会感觉到显着的轻盈，但在低速行进时，助力泵作业不频频，方向盘会变得沉重。此外，英朗方向盘转向异响有很大的可能是转向机产生毛病或查看方向机下方是否环绕了隔音棉和赃物。

　　跟着上汽通用技能渠道的晋级，新款车型的质量在最近几年有了很大起伏的提高。至少在近三年推出的新款车型上，很少有车主再次提及转向卡滞异响的问题。但提高新款车型产品力的一起，上汽通用也不要忽视了老车主的声响。究竟，方向盘关乎着车主的驾驭安全。

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