从1972年第一代思域面世，到2021年推出的第十一代，阅历50多年的开展，思域已然成为一款经典的车型。

　　前几天一辆本田思域保养，咱们来简略了解一下它的底盘状况。先看发动机舱，动力系统是1.5T发动机调配CVT变速箱，整个机舱看上去很是紧凑。发动机进气口的规划也比较好，机舱盖上面还有密封的胶条。

　　在调查发动机舱的时分，咱们得知机舱边际的一个被迫安全装备，弹起式机舱盖，气囊弹起设备坐落机舱盖下部，也便是下图箭头所示。

　　弹起设备在前部发生磕碰时起作用，归于车辆的被迫安全维护设备，最大的作用是维护前部磕碰的行人，避免行人的头部因磕碰到前部的挡风玻璃而受伤。

　　机舱盖内侧张贴的关于弹起式发动机盖的阐明，这点要求咱们车主和修东西的人留意，究竟这个设备可不廉价。

　　发动机盖内侧张贴的还有防冻液的阐明，本田厂家规则的防冻液替换周期根本都是10年20万公里。

　　车辆被彻底升起来后，底盘的状况就展现在眼前，发动机和变速箱下部是一块很薄的护板，首要起到阻隔外界的泥土等杂质。

　　这儿我要说一下它的副车架，钢铝混合类型，主体是铝合金原料，一体压铸而成，分量轻且刚度高，主体的下部是钢板，也便是咱们在下图看到的状况，这样的副车架结构可以在确保强度的一起，又下降全体分量，可提高操控性。

　　副车架与中心车身之间是塑料原料的护板，车身下部是两大块玻璃纤维原料的护板，可有用削弱外界石子等所发生的冲击异响，两块护板一向往后延伸到油箱下部。

　　一起咱们也可以正常的看到后部悬挂的结构，全框式副车架，多连杆独立悬架，一根纵臂和三根横臂衔接在转向节上面。

　　通往后轮的两根管，一根管的里边是线束，包括轮速传感器线束和刹车分泵线束，另一根管是刹车油管，衔接刹车分泵。

　　后悬架上部的横臂出现S状，双层冲压干板原料，下托臂上面装置减震绷簧和减震器，转向节是铝合金原料，这就使得后悬架的簧下质量更低，可提高响应速度。