从1972年第一代思域面世,到2021年推出的第十一代,阅历50多年的开展,思域已然成为一款经典的车型。
前几天一辆本田思域保养,咱们来简略了解一下它的底盘状况。先看发动机舱,动力系统是1.5T发动机调配CVT变速箱,整个机舱看上去很是紧凑。发动机进气口的规划也比较好,机舱盖上面还有密封的胶条。
在调查发动机舱的时分,咱们得知机舱边际的一个被迫安全装备,弹起式机舱盖,气囊弹起设备坐落机舱盖下部,也便是下图箭头所示。
弹起设备在前部发生磕碰时起作用,归于车辆的被迫安全维护设备,最大的作用是维护前部磕碰的行人,避免行人的头部因磕碰到前部的挡风玻璃而受伤。
机舱盖内侧张贴的关于弹起式发动机盖的阐明,这点要求咱们车主和修东西的人留意,究竟这个设备可不廉价。
发动机盖内侧张贴的还有防冻液的阐明,本田厂家规则的防冻液替换周期根本都是10年20万公里。
车辆被彻底升起来后,底盘的状况就展现在眼前,发动机和变速箱下部是一块很薄的护板,首要起到阻隔外界的泥土等杂质。
这儿我要说一下它的副车架,钢铝混合类型,主体是铝合金原料,一体压铸而成,分量轻且刚度高,主体的下部是钢板,也便是咱们在下图看到的状况,这样的副车架结构可以在确保强度的一起,又下降全体分量,可提高操控性。
副车架与中心车身之间是塑料原料的护板,车身下部是两大块玻璃纤维原料的护板,可有用削弱外界石子等所发生的冲击异响,两块护板一向往后延伸到油箱下部。
一起咱们也可以正常的看到后部悬挂的结构,全框式副车架,多连杆独立悬架,一根纵臂和三根横臂衔接在转向节上面。
通往后轮的两根管,一根管的里边是线束,包括轮速传感器线束和刹车分泵线束,另一根管是刹车油管,衔接刹车分泵。
后悬架上部的横臂出现S状,双层冲压干板原料,下托臂上面装置减震绷簧和减震器,转向节是铝合金原料,这就使得后悬架的簧下质量更低,可提高响应速度。
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