早年面的文章中，咱们咱们可以看到两车的前悬架在结构上有许多类似的当地，然后悬架的结构不同较大。下面咱们的视点来看看两车在底盘细节方面有些什么不同。

　　同咱们拆解前猜测的相同，MX6无论是结构仍是原料，就像是克隆了奇骏。结构相对比较简单、占有空间小的麦弗逊式前悬架、维护作用更优异的全框式副车架，甚至于发动机资料都没产生一点点改动。当然，过滤振荡作用略弱的衬套也“理所应当”的出现在MX6身上。

　　尽管别致骏的转向体系依旧运用电子转向助力，但比较上一代车型，别致骏增加的驾驭辅佐体系进一步扫兴了电子转向助力的功用性，其间，可完成侧方泊车和倒车入库的自动泊车便是这里边一项可提高舒适性的功用。此外，车道违背警示体系尽管仅能在车辆违背车道时进行提示，在日后改款车型中，以此为架构的技能不扫除植入自动批改功用的或许，当然，与之相匹配的部件和程序也需要在原有基础上进一步优化。

　　咱们此前并没有解析过老款奇骏的底盘结构，假如放在当下，从老奇骏连续而来的底盘结构并不掉队，铝制的部件仍然在这个等级的车型中比较少见。驻车制动的操作方法也得到了改善，更简便的操作关于女车主而言确实是个好消息，这从旁边面也反应出车辆期望在保存原有状况的基础上可以投合更多的人的亲睐。