看过了这辆比亚迪秦L的防撞梁和底盘状况,发现与秦PLUS比较,有了不小的前进。那内饰部分怎么呢?今日就来聊聊。
秦PLUS的车门铰链是日韩系常用的冲压件,现在秦L换成了欧洲车常见的铸造件。
车门也是欧洲车常见的一体冲压全框式车门,并且为了漂亮,门框上还增加了黑色塑料饰条。
拆掉车门内饰板,内部由大面积钢板掩盖,只要一小块部分运用了发泡棉密封,和秦PLUS根本相同。
秦PLUS车门上是没有气压传感器的,而秦L的前门增加了气压传感器,能够在产生意外事故时,更快更准的激起气囊弹出。
这辆秦L的侧防撞梁十分强悍,前后门都各有两根W形防撞梁,并且防撞梁上还有钢板加强,秦PLUS只要一根W形侧防撞梁,还没有加强钢板。
大线包裹运用布基资料,包裹得比较严密,而秦PLUS的大线包裹相对稀少,并且仍是差一些的塑料胶布,前进肉眼可见。
地板填充物和秦PLUS相同,都运用了发泡资料,甲醛释放量怎么,还需要用专业仪器进行丈量。
座椅的甲醛释放量丈量数值为0.042毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量丈量数值为0.093毫克每立方米。
仍要再次着重,咱们的测验办法相对极点,但每辆车的测验条件相同,横向比照很公正。
为了更精确的检测车内空气甲醛释放量,个人会运用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测验车内空气。这种测验办法是现在正规查验测验的组织都在运用的甲醛测验办法。
测验办法:将测验车辆在自然环境中,翻开车门车窗进行彻底通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近,模拟人呼吸方位;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;运用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反响;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;运用醛正甲醛检测仪将显色后的样本做检测,得出成果。
通过在231℃恒温环境中16小时的关闭,这辆车的车内空气甲醛释放量丈量数值为0.066毫克每立方米。
车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害化学气体、它是形成车内滋味浓重的根本原因之一。TVOC是指空间内一切有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康形成损伤。
测验办法:将测验车辆在自然环境中,翻开车门车窗进行彻底通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近,模拟人呼吸方位;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;运用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值安稳后,得出终究成果。
通过在231℃恒温环境中16小时的关闭,这辆车的车内空气TVOC释放量丈量数值为0.71毫克每立方米。
这辆比亚迪秦L的外观内饰比较秦PLUS,都有不小的前进。不只增加了自动进气格栅,还增加了副防撞梁,车门气压传感器、双侧防撞梁,乃至用上了干流的多连杆后悬。最重要的是这辆车肯定是高压油箱体系!
可见比亚迪的确对这款秦L下了功夫,下决心要脱离“老破小”的标签!从最早的秦100,再到后来的秦Pro、秦PLUS,到现在的秦L,咱们拆过的每一辆比亚迪车都见证了比亚迪这几年的改变,的确是在一步一步的优化和改善!哪怕之前走过一些弯路,但终究是回归正统!(本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任,丈量数据对公示的试验办法担任。)
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