看过了这辆比亚迪秦L的防撞梁和底盘状况，发现与秦PLUS比较，有了不小的前进。那内饰部分怎么呢？今日就来聊聊。

　　秦PLUS的车门铰链是日韩系常用的冲压件，现在秦L换成了欧洲车常见的铸造件。

　　车门也是欧洲车常见的一体冲压全框式车门，并且为了漂亮，门框上还增加了黑色塑料饰条。

　　拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板掩盖，只要一小块部分运用了发泡棉密封，和秦PLUS根本相同。

　　秦PLUS车门上是没有气压传感器的，而秦L的前门增加了气压传感器，能够在产生意外事故时，更快更准的激起气囊弹出。

　　这辆秦L的侧防撞梁十分强悍，前后门都各有两根W形防撞梁，并且防撞梁上还有钢板加强，秦PLUS只要一根W形侧防撞梁，还没有加强钢板。

　　大线包裹运用布基资料，包裹得比较严密，而秦PLUS的大线包裹相对稀少，并且仍是差一些的塑料胶布，前进肉眼可见。

　　地板填充物和秦PLUS相同，都运用了发泡资料，甲醛释放量怎么，还需要用专业仪器进行丈量。

　　座椅的甲醛释放量丈量数值为0.042毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量丈量数值为0.093毫克每立方米。

　　仍要再次着重，咱们的测验办法相对极点，但每辆车的测验条件相同，横向比照很公正。

　　为了更精确的检测车内空气甲醛释放量，个人会运用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测验车内空气。这种测验办法是现在正规查验测验的组织都在运用的甲醛测验办法。

　　测验办法：将测验车辆在自然环境中，翻开车门车窗进行彻底通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近，模拟人呼吸方位；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；运用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反响；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；运用醛正甲醛检测仪将显色后的样本做检测，得出成果。

　　通过在231℃恒温环境中16小时的关闭，这辆车的车内空气甲醛释放量丈量数值为0.066毫克每立方米。

　　车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害化学气体、它是形成车内滋味浓重的根本原因之一。TVOC是指空间内一切有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康形成损伤。

　　测验办法：将测验车辆在自然环境中，翻开车门车窗进行彻底通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕邻近，模拟人呼吸方位；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；运用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值安稳后，得出终究成果。

　　通过在231℃恒温环境中16小时的关闭，这辆车的车内空气TVOC释放量丈量数值为0.71毫克每立方米。

　　这辆比亚迪秦L的外观内饰比较秦PLUS，都有不小的前进。不只增加了自动进气格栅，还增加了副防撞梁，车门气压传感器、双侧防撞梁，乃至用上了干流的多连杆后悬。最重要的是这辆车肯定是高压油箱体系！

　　可见比亚迪的确对这款秦L下了功夫，下决心要脱离“老破小”的标签！从最早的秦100，再到后来的秦Pro、秦PLUS，到现在的秦L，咱们拆过的每一辆比亚迪车都见证了比亚迪这几年的改变，的确是在一步一步的优化和改善！哪怕之前走过一些弯路，但终究是回归正统！（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）