传动轴是轿车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速器、驱动桥一同把发动机的动力传递给车轮，使轿车发生驱动力。传动轴部件外观如下图所示。传动轴由轴管、弹性套和万向节组成。弹性套能主动调理变速器与驱动桥之间间隔。万向节的作用是在相对方位及夹角一直在改变的两轴之间传递动力。

　　万向节是轿车传动轴上的核心部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，带万向节的传动轴装置在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省掉了传动轴，万向节装置在既担任驱动又担任转向的前桥半轴与车轮之间。

　　现在轿车上使用最多的万向节。它以十字轴为中心，两头别离衔接一个万向节叉，这样，即便两个万向节叉之间有夹角，动力仍然能够传递曩昔。它的作业特性是当主动轴等速旋转时，从动轴的转速(角速度)是不均匀的。所以，为了到达等速滚动，传动轴两头须装置两个万向节，而且还须满意两个条件，即：传动轴两头的万向节叉应在一个平面内;主动轴和从动轴与传动轴的夹角应持平。该部件结构及方式如下图所示。

　　作业时六个钢球都参加传力，故承载能力强、磨损小、寿命长。它被大范围的使用于各式各样不同类型的转向驱动桥和独立悬架的驱动桥。该部件结构及方式如下图所示。

　　万向节作业时，动力由半轴输入，经球叉、传力球、球销，最终经球笼输出。结构较紧凑。该部件结构及方式如下图所示。

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