跟着新能源轿车的加快速度进行开展，智能驾驭履行器现已逐渐晋级为线控底盘履行体系。底盘线控技能是在传统轿车的基础上，将机械操作组织或液压操作部件替换为高速容错通讯总线衔接，与高性能中央处理器进行信息交流与互通，到达高效率通讯的电气体系。高等级智能驾驭功用要求履行器具有更快的响应速度，而线控底盘可根据指令使用电信号实时地操控底盘履行组织做出相应动作，并随时监则车辆的运动状况，因此具有更快的相应速度。底盘线控体系一般具有四个子体系：线控转向体系、线控驱动体系、线操控动体系和线、线控底盘职业融资状况

　　自动驾驭操控的核心技能是车辆的纵向操控 ( 驱动与制动操控 ) 与横向操控 ( 转向操控 ) ，二者均触及制动。与传统制动比较，线操控动取消了传统制动踏板和制动器之间的机械衔接，以 线控 的方法来完成制动信号传送和制动能量传导。因为线操控动相应速度较快，大范围的应用于 ACC、AEB、TJP、HWP 等 ADAS 功用。

　　线控转向技能形状以电动助力为主，线控转向趋势是在电子助力转向的基础上，进一步取消了方向盘和转向组织之间的机械衔接，其长处是：1 ) 械解耦，具有更灵敏可调的转向比和更舒适的路面反应 ;2 ) 取消了转向柱等机械结构，防止磕碰事端中转向柱对司机的损伤 ;3 ) 削减机械部件，轿车轻量化程度更高，削减本钱 ;4 ) 转向 ECU 能获取轿车的全体运动状况，并经过算法优化，归纳提高车辆的操作稳定性。

　　未来，跟着国内企业不断研制与量产线控转向技能，技能日益完善与顾客认可度逐渐的提高，国内线控转向体系商场浸透率将不断升高。